ලෝකයේ වටිනාම කාර් එක හිමි කෝටිපති ධම්මික පෙරේරාගේ සමාජ සත්කාර දන්නවාද? පිළිකා රෝහලට ලදී ගේන කෝටි ගානක යන්ත්‍රය මෙන්න

ලංකාවේ ලොකුම ධනවතා වන ධම්මික පෙරේරා මහතා ලෝකයේ මිළ අධිකම මෝටර් රථයක හිමිකරු. දකුණු ආසියාව,
අග්නිදිග ආසියානු කලාපය හා මැදපෙරදිග කලාපයටම Bentley Mulsanne Hallmark මෝටර් රථයක හිමිකාරීත්වය දරනු ලබන එකම පුද්ගලයා බවට කෝටිපති ධම්මික පෙරේරා.

ඔබ කෝටිපතියෙක් විතරක් කියලා හිතන ධම්මික පෙරේරාගේ ඔබ නොදත් සමාජ සත්කාර තියෙනවා. එහි සංවේදී කතාවක් තියන ජාතික රෝහලට වාට්ටුවක් හදලා දීපු. ඒ වගේම ඔහු දන් පිළිකා රෝහලට යන්ත්‍රයක් අරන් දෙන්නයි යන්නේ. එය ලංකාවේ කිසිම කෙනෙක්ට සල්ලි දිලවත් කරගන්න බැරි ප්‍රතිකාර ගන්න පුළුවන් එකක්. සියලුම විස්තර බලන්න පහත වීඩියෝව බලන්න.

Source Link : ආටිකල් 14.news

ෂෙහාන් අබාධ වීම නිසා ඉන්දියාවට ගහන්න ලසින් මාලිංගව කැඳවයි..!

ශ්‍රී ලංකා කණ්ඩායම සාර්ථක බංගලාදේශ සංචාරයක් අවසන් කර ඊයේ ශ්‍රී ලංකාවට පැමිණි අතර එම අවස්ථාවේ පැවති මාද්‍ය හමුවේ අදහස් දැක්වූ චන්දික හතුරුසිංහ පවසා තිබුනේ එළඹෙන නිදහස් කුසලාන තරඟාවලියට ක්‍රීඩා කරන කණ්ඩායම වෙනස් විය හැකි බවය.මෙම හමුවේදී ක්‍රිකට් පාලක මණ්ඩල සභාපති තිලංග සුමතිපාලද අදහස් දක්වා තිබිණි.

ශ්‍රී ලංකාව, බංගලාදේශය හා සිම්බාබ්වේ සමඟ පැවැත්වූ තුන්කොන් ක්‍රිකට් තරගාවලිය, බංගලාදේශය සමඟින් පැවැත්වූ ටෙස්ට් හා විස්සයි විස්ස තරග දෙකම ජයග්‍රහණය කිරීමට ශ්‍රී ලංකා කණ්ඩායම සමත් වූයේ කලකට පසුව නැවතත් ශ්‍රී ලංකා ප්‍රේක්ෂකයින් ක්‍රිකට් ක්‍රීඩාව දෙසට නම්මා ගනිමිනි.

ශ්‍රී ලංකා යොවුන් වේග පන්දු යවන ක්‍රීඩක ෂෙහාන් මධුශංකට නිදහස් කුසලාන තුන්කොන් විස්සයි විස්ස ක්‍රිකට් තරගාවලිය අහිමි වන බව ශ්‍රී ලංකා ක්‍රිකට් තේරීම් කමිටු සභාපති ග්‍රැහැම් ලැබ්බ්‍රෝයි පවසනවා.

ෂෙහාන් බංගලාදේශ කණඩායම සමග පැවැති අවසන් විස්ස 20 තරගයේදී පාදයේ අබාධයට ලක්වූ අතර එහිදී ප‍්‍රතිවාදීන්ගේ කඩුලු 02ක් බිද හෙළීමටද ශෙහාන් සමත්විය.

එම අබාධය හේතුවෙන් මාසයක පමණ කාලයක් ශෙහාන් ට ක‍්‍රිකට් අහිමි වන බව ලැබ්රෝයි මහතා පවසා සිටියේය.

කෙසේ වෙතත් ශෙහාන් වෙනුවට කණ්ඩායමට කැදවන ක‍්‍රීඩකයා කවුරුන්ද යන්න තවමත් තීරණය කර නොමැති අතර විචාරකයින් පවසන්නේ බොහොදුරට ලසිත් මාලිංග නිදහස් කුසලානය සදහා කණ්ඩායම කැදවනු ඇති බවයි.

Source Link : Bro – බ්‍රෝ

“මගේ බිරිඳ ගෘහණියක් වීම මගේ කටයුතු සාර්ථක කරගැනීමට හේතුවයි” ප්‍රදීප් රංගන මාධ්‍යයට කිව්ව දේ

එක රැයක් තුළ මුළු රටක් ආදරය කරපු සුපිරි තරුවක් තමයි ප්‍රදීප් රංගන කියන්නේ. මේ දිනවල “සිරස ජූනියර් සුපර්ස්ටාර්” හරහා ඔබේ ආලින්දයට එන ඔහු ජූනියර් සුපර්ස්ටාර් ගැන වගේම ඔහුගේ තොරතුරුත් පුවත්පතකට කියලා තිබුණේ මේ විදියට…

“සිරස ජූනියර් සුපර් ස්ටාර්” තරඟය ගැන මුලින්ම අප ඔබගෙන් විමසන්න කැමතියි ?

ඇත්තෙන්ම “සිරස ජූනියර් සුපර් ස්ටාර්” විනිසුරුවරයෙකු ලෙස කටයුතු කිරීම ඉතාම වගකීම් සහිත කටයුත්තක්. එහි තරඟ වදින්නේ වයස 12 – 18 අතර ළමයි. ඒක සංක්‍රාන්ති වයස. ඒ වයසේදී සිතන පතන විදිය වෙනස්. ටිකක් ආවේගශීලීව හිතන ක්ෂණික තීරණ ගන්න වයසක්. ඒ වගේ අයත් එක්ක ගනුදෙනු කරන එක බොහෝම කල්පනාවෙන් කරන්න ඕන. අපේ එක වචනයකින් ඒ අයගේ ජීවිතේට තදබල බලපෑමක් ඇති කරන්න පුළුවනි. ඒ වගේම මේක තරඟයක් බවත් අපට අමතක කරන්න බෑ. දක්ෂයන් ඉදිරියට යවන්න අනෙක් අය ඉවත් කරන්න අනිවාර්යයෙන්ම සිදුවනවා. ඔන්න ඔය අන්ත දෙක ගැන හිතලා තමයි කටයුතු කරන්න වෙන්නේ.

ඒ විදියට කටයුතු කරද්දී ගොඩක් සංවේදි වු අවස්ථා ඇති ?

එහෙම අවස්ථා තියෙනවා. ඒත් විනිසුරුවරුයෙකු විදියට එහෙම සංවේදි වෙලා බැහැ. ඒ වගේ වෙලාවට පෞද්ගලිකව කළහැකි දෙයක් තියෙනවා නම් එම යුතුකම ඉටු කරනවා.

මේ වන විටත් ප්‍රදීප් ඒ වගේ කටයුත්තකට අතගහලා නේද ?

ඔව්, නිපුන කියලා වයස 15 ක විතර දරුවෙක් මේ තරඟයේදී මට මුණගැහුනා. ඒ ළමයට ගායන කුසලතා තියෙනවා. ඒත් ඊට වඩා දක්ෂ අය ඉදිරියට යද්දි ඒ ළමයට අවසන් 48 දෙනාගෙන් නතරවන්න සිදුවුණා. ඒ දරුවා “එස්. ඕ. එස්. ළමා ගම්මානයේ තමන්ගේ නංගි එක්ක ජීවත්වන ළමයෙක්. එයාගේ පසුබිම මත මම එයාට ගීතයක් නිර්මාණය කරලා දෙන්න තීරණය කළා. මේ දවස්වල ඒ ගීතය නිර්මාණය වනවා. ගීතය වීඩියෝවක් සමඟ ඉදිරියේදි මාධ්‍යයට ඉදිරිපත් කරන්න බලා‍පොරොත්තු වනවා. මම හිතන්නේ හේෂානුත් ඒ දරුවට නොමි‍ලේ සංගීතය උගන්නන්න ඉදිරිපත්වුණා.

“ජූනියර් සුපර්ස්ටාර්ස්” ලා ටිකක් දඩබ්බර වයසක ඉන්න අය, ඒ අය හිතුවක්කාරකන් කරපු අවස්ථා, විනිශ්චයට විරෝධතා එල්ලකල අවස්ථා නැද්ද ?

නැහැ. ඇත්තටම ඒ ළමයි හරි ශක්තිමත් විදියට ජය පරාජය පිළිගත්තා.

ඇතැම් තරඟකරුවන් මතුවු අවස්ථා තියෙනවා. විනිසුරුවන් ඒ අයට විශේෂත්වයක් දක්වන බවට සමහරු චෝදනා නඟනවා ?

කවුරුන් හෝ ඒ විදියට මතුවුනානන් ඒක ඒ අයගේ දක්ෂතා මත වූ දෙයක්. ඒ වගෙ අවස්ථාවල අපිත් ඊට සුදුසු ප්‍රතිචාර දක්වන්නට ඇති. නමුත් කිසිම දවසක අපි කිසිම තරඟකරුවකුට හෝ තරඟ කාරියකට විශේෂත්වයක් දක්වලා නැහැ.

පසුගිය කාලයම ප්‍රදීප් ගතක‍ලේ “ජූනියර් සුපර්ස්ටාර්ස්” ලා සමඟ. ඒ අයගේ දස්කම් ගැන ඔබට මේ වනවිට වැටහීමක් තියෙනවා. කිරුළු දිනාගන්නා කෙනා ගැන මේ වනවිට යම් චිත්‍රයක් ප්‍රදීප් තුළ ඇති ?

නැහැ. තරඟය පුරා දස්කම් පෙන්වු කෙනෙක් හිටිහැටියේ යම් අසනීප තත්ත්වයක් මත හෝ පෞද්ගලික හේතුවක් මත එක් වටයකදී අවම දස්කම් පෙන්වුවත් විනිශ්චයේදී පූර්ව දක්ෂතා ගැන හිතල බලනවා. ඒත් අවසන් වටයේදි එහෙම කරන්න බෑ. එහිදී ජය පරාජය හිමිවන්නේ එදා පෙන්වන දක්ෂතා මත. ඒ හින්දා දැනට අවසානය කරා ඇවිත් ඉන්න අය අතරින් කවුරු ජය ගනීද කියල මට නම් මේ මොහොතේ කියන්න බැහැ.

ප්‍රදීප්ගේ සංගීත ජීවිතයේ නවතම තොරතුරු මොනවාද ?

මේ දවස්වල මම ගායනා කල “ඔබගෙන් තරම්” ගීතයට හොඳ ප්‍රේක්ෂක ප්‍රතිචාර තියෙනවා. ඒ වගේම සිරිස ටීවි තුළින් විකාශය වන “දිග්විජය” ටෙලි නාට්‍යයේ තේමා ගීතයටත් ගායනයෙන් එක්වුණා. ඔය අතරේ අලුත් ගීතයක් කරන්නත් සූදානම් වනවා. මේ වසර මැදදී මගේ එම නවතම ගීතය රසිකයන්ට තිළිණ කරන්න බලා‍පොරොත්තුවෙන් ඉන්නවා.

වෘත්තිමය තොරතුරු කතා කලොත් ?

මම දැනට බලංගොඩ මාරතැන්න රෝහ‍ලේ කටයුතු කරනවා. මේ වනවිට මම තමයි එහි ආයතනභාර වෛද්‍ය නිළධාරී විදියට කටයුතු කරන්නේ. වෘත්තියේ යෙදෙන අතර කාලය කළමනාකරණය කරගෙන තමයි සංගීත කටයුතුවල යෙදෙන්නේ.

කොහොමද පෞද්ගලික තොරතුරු ?

බොහොම සතුටින් ගෙවිල යනවා. මගේ බිරිඳ මගේ ළඟම ඉඳගෙන මගේ සියලු කටයුතුවලට සහයෝගය දෙනවා. ඇත්තටම ඇය රැකියාවක් නොකර ගෘහණියක් විදියට ඉන්න හින්දා තමයි මට මේ විදියට මගේ කටයුතු සාර්ථකව කරගෙන යන්න හැකිවෙලා තියෙන්නේ.

දෙන්නගේ කැදැල්ලට පුංචි අමුත්තෙක් එන්නේ කවදාද ?

ඉදිරියේදී ඒ බලා‍පොරොත්තුව ඉෂ්ට වේවි.

Source Link : Online Sinhala Blog

ගුණයෙන් ඉහළ කොළ කැඳ පානය කරොත් ඔබට සිදුවන දේ ඇසුවොත් පුදුම වේවි

ශ්‍රී ලංකීය සංස්කෘතියේ දේශීය වෙදකමෙහි සුවිශේෂි ස්ථානයක් කොළ කැඳවලට හිමි වේ. පෝෂණීය ගුණය ඖෂධීය ගුණය හා අග්නි වර්ධක ගුණය නිසා කොළකැඳවලට ඇත්තේ සිංහල රජ දවස දක්වා ඇති ඉතිහාසයකි. දුටු ගැමුණු එළාර යුද්ධයේ දී යුධ වැඳුණූ සෙබලුන්ට උදෑසන ආහාරය සඳහා ලබා දී ඇත්තේ කොළ කැඳයි. පොළොන්නරු නටඹුන් අතර දක්නට ලැබෙන කැඳ ඔරුවල මහ සංඝයා වහන්සේලාට කැඳ සාදා දී ඇත.

බාල මහලු සැමට පෝෂණීය ආහාරයක් ලෙස ගත හැකි අතර, රෝගීන්ට ඖෂධයක් ලෙස ද විශේෂයෙන් දේශීය කාමලා චිකිත්සාවේ දී කොළකැඳවලට හිමි වන්නේ, සුවිශේෂි ස්ථානයකි. සෙංගමාල රෝගයට ප්‍රතිකාර කරන වෙද පරම්පරා ගණනාවක් එකළ දක්නට ලැබුණි. එම සෑම පරම්පාරවකටම ඔවුන්ගේ පාරම්පාරික ඖෂධයන් මෙන්ම ඔවුන්ටම අවේණික වූ කොළ කැඳ තිබූ බව ඔවුන්ගේ වෙද අත්පොත් පරික්ෂා කිරිමේ දී දැකිය හැක. කාමලාරෝගයට අමතරව අනෙකුත් රෝගයන්ට ද ඒ පරම්පාරවටලට ද අවේණික වූ කොළ කැඳ වර්ග එකළ බහුලව යොදා ඇත. අර්ශස් අම්ලපිත්ත චර්ම රෝගයන්ට, කොළකැඳවලින්, ලැබෙන ගුණය ඉමහත්ය.

රෝගීන්ට කොළ කැඳ ඖෂධයක් ලෙස හා ආහාරයක් ලෙස ද දිය හැක. එයින් රෝගියාගේ රෝගයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව වර්ධනය වේ. රෝගයේ දි පිරිහෙන්නා වූ කායශක්තිය ද නැවත උපද්දයි.
නිරෝගී පුද්ගලයන්ට ඕනෑම කොළ කැඳ වර්ගයක් දිය හැක. එහෙත් රෝගීන් සඳහා කැඳ සකස් කරන විට ඒ ඒ රෝගියාට සුදුසු කැඳ වර්ග දිය යුතුය. එය වා-පිත් – සෙම් සිද්ධාන්තයට අනුකුළව සකස් කර දෙනවා නම් වඩාත් සුදුසු වේ.

වර්තමානයේ කොළ කැඳ පානය ගැන යම් යම් මිත්‍යමතයන් පතුරා කොළ කැඳ පානයෙන් මිනිසුන් ඈත් කිරීමට යම් පිරිසක් උත්සාහ ගන්නා බවද කිව යුතුය. ඇතැම් පවුල් සෞඛ්‍ය නිලධාරී මහත්මීන් කොළ කැඳවල එතරම් පෝෂණීය ගුණයක් නැති බව ද කොළ කැඳවල 80% ක් වතුර බව කියමින් මිනිසුන් නොමග යවමින් සිටින බවද කණගාටුවෙන් වුව ද මතක් කළ යුතුය.

කොළ කැඳවලින් පෝෂණිය ගුණය බලාපොරොත්තු වන අතරම, අග්නි වර්ධන (බඩගිනි වැඩිවීම) ක්‍රියාව ද සිදුවේ. ඖෂධීය ගුණය නිසා රෝග වළක්වා ගැනීමේ හැකියාව ද ඇත.
කොළ කැඳ යනු ශ්‍රීලංකා සංස්කෘතිය හා සබැඳුණු පෝෂ්‍යදායි ආහාරයකි. මෙය යම් කෙනෙක් අප සමාජයෙන් ඉවත් කිරිමට සිතනවානම් එය බලවත්ම ජාතික අපරාධයක් බව කිව යුතුය.
ඔබට පහසුවෙන් සාදා ගත හැකි කොළකැඳ වර්ග කිහිපයක කෙටි විස්තරයක් මෙහි සඳහන් කිරිමෙන් මා බලාපොරොත්තු වන්නේ, සතියකට දින 03 ක් වත් කොළ කැඳ පානය කර ඔබගේ කයට වැළදෙන්නා වූ රෝග සමනය කරගෙන රෝග වැළදීමේ හැකියාව ද මර්දනය කොටගෙන නීරෝගීමත් ජිවිතයක් ගත කරන ලෙසටය.

ගොටුකොළ – Hydrocotyle Asiatoca Linn

දිව්‍යා, මණ්ඩුකපර්ණි – ශේකපර්ණී නම් පර්යාය නාමවලින් හඳුන්වන මෙම ඖෂධිය ගුණයුත් පැළෑටිය ලංකාවේ සෑම ප්‍රදේශයකම වැවේ. පීනස්, මස්තිෂ්කගත රෝග, සමෙහි රෝග, අක්ෂි රෝග වලට හා බුද්ධි වර්ධනයට ද මෙම කැඳ ගුණදායක.

මුගුණු වැන්න – Atternauthero – sessils

මීනාක්ෂි යන පර්යාය නාමවලින් හඳුන්වන මෙය ලංකාවේ සෑම ප්‍රදේශයකම වැවෙන පෝෂ්‍යදායි පලාවකි. අක්ෂි රෝග සමෙහි රෝග පීණස අම්ලපිත්ත යන රෝගයන්ට, ගුණදායක.

රණවරා – Cassia Auriculata
ජලග්න – සාරදී පීත පුෂ්පා යන පර්යාය නාමවලින් හඳුන්වන මෙය වියළි කලාපයේ බහුලව වැවේ. දිය වැඩියාව ප්‍රමේය රෝග මූත්‍රා දාහයට ඉතාමත් ගුණදායක කැඳකි.

යකිනාරං Atallantia Zeylanica අටවිජම්බීර යන සංස්කෘත පර්යාය නාමයෙන් හඳුන්වයි. සෙම් රෝග, අධිරක්ත පීඩනය, රක්තවිෂ, සර්ප විෂට ඉතාමත් ගුණදායක කැඳකි.
කරල් සැබෝ Achyrauthes – Aspera
අපාමාර්ග කිණිහි – ශිධරි යන පර්යාය නාමවලින් හඳුන්වන මෙය ලංකාවේ සියලු ප්‍රදේශවල වැවේ .මෙහි කැඳ රක්ත අර්ෂස් රෝගීන්ට ඉතා ගුණදායක.

කරපිංචා Murraya Koenigil සුරභිනිම්බ ශ්‍රී පර්ණිකා, කාලශාඛ යන පර්යාය නාමවලින් හඳුන්වන මෙය අග්නි වර්ධක ගුණය ඇති කැඳකි. එමෙන්ම සර්පවිෂ රක්ත විෂ සඳහා ද යෝගයයි.

කොහිල – Lacia Aculata
ලංකාවේ වැවෙන ඉතාමත් ගුණදායි ජලාශ්‍රීත ශාකයකි. මෙහි කැඳ අර්ශස් රෝගීන්ට මළබද්ධය ඇති අයට ඉතාමත් ගුණදායක.

හිතායු, සුඛායු, දිඝායු.
වෛද්‍ය හසන්තා මුණවීර,
ආයුර්වේද ප්‍රජා සෞඛ්‍ය නිලධාරිණී

Source Link : Tv kirilli

තවත් සුපිරි Limited Edition ලැම්බෝගිනියක් මෙරටට ගෙන්වයි

මේ දවස් වල ලංකාවේ අමුතුම කාර් උමතුවක් හැදිලා තියෙන්නේ. මේ කියන්න යන්නේ ඒ වගේ ගෙනාපු තවත් සුපිරි වන්ඩියක් ගැන. මේ අලුත් කාර් එක ගෙනල්ලා තියෙන්නේ රාජකරුණා මෝටර්ස් ආයතනය. ඒ තමයි Lamborghini Aventador කාර් එකක් මෙරටට ගෙන්වීම.

මේ කාර් එක Limited Edition මෝටර් රථයක්. power of a naturally aspirated 6.5 liter V-12 engine putting out 515 kW (700) කි. එනම් මෙම මෝටර් රථයේ පැයට 100km වේගයක් ගන්න තප්පර 3ක් විතරයි යන්නේ. ලෝකෙටම මේ කාර් වර්ගයේ කාර් 500 යි තියෙන්නේ දැනට. ලංකාවේ දැනට Lamborghini Gallardo මෝටර් රථ 4ක් විතර තිබුනත්, Lamborghini Aventador මෝටර් රථයක් දැකගැනීමට හැකි වුයේ බොරැල්ලේ පිහිටි Showroom එකේ පමණයි.
SV ROADSTER LP – 750 – 4 මේ කාර් එක ලෝකයේ අදටත් පිළිගන්නේ
ඉහලම වටිනාකමක් තියෙන කාර් එකක් විදිහට.මේ වගේ කාර් එකක් ලංකාවට ගෙනාව කිව්වහම එහි වටිනාකම තේරෙන්නේ කාර් පිස්සුවක් තියන අයට විතරයි. පාරේ යන ගමන් එතනට ගිහිල්ලා පොඩ්ඩක් බලන්න. මෙහි වටිනාකම ආසන වශයෙන් කොටි 15ක් වන බවයි අපට ආරංචි වුනේ.

මේ එම වාහනයේ පින්තුරු කිහිපයක්,

Source Link : Bro – බ්‍රෝ

අක්මාවේ ඇති තෙල් දියකරන ස්වාභාවික බෙහෙත් වට්ටෝරු කිහිපයක් මෙන්න බලන්න

ගොඩක් අය දුක් විදින ගැටළුවක් තමයි මේ අක්මාවේ තෙල් තැන්පත් වීම කියන්නේ ..මේ නිසා සිරුර මහත් වීම පවා සිදුවෙනවා …ඉතින් අපි අද කියලා දෙන්න යන්නේ අක්මාවේ තෙල් දියකරන ස්වාභාවික බෙහෙත් වට්ටෝරු ගැන ඔබත් මේ දේවල් දැනගන්න පහත video එක බලන්න අනිත් අයටත් දැනුවත් කරන්න අමතක කරන්න එපා

Source Link : Tv kirilli

සරුංගලේ දෙස බලා දිවයනවිට නොසිතූ ලෙස පුංචි පුතෙකුට අත්වූ ඇග කිලිපොලා යන අවාසනාවන්ත ඉරණම

සෙල්ලමත් සමඟ කාලය ගත කිරීමේදී නොසිතන ආකාරයට දරුවන්ට නොයෙකුත් අකරතැබ්බයන්ට මුහුණ දීමට සිදු වනවා. එවැනි පුවතක් අපට වාර්තා වන්නේ යාපනය, චාවකච්චේරි ප්‍රදේශයෙන්. ඒ වයස අවුරුදු 15 ක දරුවෙකු අනාරක්ෂිත ළිඳකට වැටීමෙන් ඊයේ(19) සවස ජිවිතක්ෂයට පත්ව ඇති බවයි.

වයස අවුරුදු 08ක තවත් දරුවෙක් සමඟ සරුංගල් යැවීමට ගිය අවස්ථාවක අදාල දරුවා මෙම අනතුරට පත්ව තිබෙන බවයි වාර්තා වන්නේ. දරුවා ළිඳට වැටීමෙන් අනතුරුව වයස අවුරුදු 08 ක දරුවා බියවි වී නිවස වෙත පැමිණ සිද්ධිය පිළිබඳව වැඩිහිටියන් දැනුවත් කර තිබෙනවා. ඉන් අනතුරුව ළිඳට වැටුණු දරුවා ප්‍රදේශවාසීන් එක්ව ගොඩ‍ට ගෙන යාපනය චාවකච්චේරි රෝහල වෙත ඇතුළත් කිරීමට කටයුතු කර තිබෙනවා.

රෝහල්ගත කළ දරුවා අනතුරුව ජිවිතක්ෂයට පත්වූ බවයි වාර්තාවන්නේ. සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් වාවකච්චේරි පොලිසිය වැඩිදුර පරීක්ෂණ මෙහෙයවනවා.

 

Source Link : Online Sinhala Blog

ගුවන් යානේ යන ගමන් විනාඩි විස්සක් විතර කාන්තාවක් කරපු ලැජ්ජා නැති වැඩේ හින්දා අන්තර්ජාලය කැළඹෙයි – (Video) සහිතයි

ගුවන් යානයක, පියාසර කරන අතරතුර මගී කාන්තාවක් සිදු කළ ක්‍රියාවක් මේ වන විට සමාජ මාධ්‍ය ඔස්සේ ලොව පුරා පැතිර යමින් තිබෙනවා. ඒ රුසියාවට අයත් Ural ගුවන් සේවයේ ගුවන් යානයක් තුර්කියේ Antalya නගරයේ සිට රුසියාවේ මොස්කව් නගරය දක්වා පියාසර කරන අතරවාරයේ.

යම් කාන්තාවක් සිය යට ඇදුම ගුවන් යානයේ වායු සමීකරණයෙන් වේලා ගැනීමට උත්සහ කරන ආකාරය ගුවන් යානයේ සිටි තවත් මගියෙක් විසින් වීඩියෝ ගතකර තිබෙනවා.සමාජ ජාල මාධ්‍යය ඔස්සේ පැතිර යමින් තිබෙන්නේ එම වීඩියෝවයි.

ඇය ඒ ආකාරයෙන් විනාඩි විස්සක් පමණ සිය යට ඇදුම වේලා ගැනීමේ උත්සාහයක නිරත වූ බවයි මගියෙක් විදෙස් මාධ්‍යකට පවසා තිබුණේ.

මේ එම වීඩියෝවයි…

Source Link : Online Sinhala Blog

සන්ෆලවර් සංගීත කණ්ඩායමේ නෙල්සන් වාස් මවගේ අවමගුලට පැමිණි සිටි සියල්ල හඩවමින් ගැයූ මව් ගුණ ගීතය

ලංකාවේ දැනට සිටින ඉතාමත් ජනප්‍රිය සංගීත කණ්ඩායමක් තමයි නීල් වර්ණකුලසුරිය ප්‍රමුඛ සන්ෆලවර් සංගීත කණ්ඩායම… දශක හතරකට ආසන්න කාලයක් පුරාවටම ලංකාවේ එදා මෙන්ම අදත් ජනප්‍රිය සංගීත කණ්ඩායමක් වන මේ කණ්ඩායම ගැන කතාකරන විට අමතක කල නොහැකි දැවැන්ත චරිතයක් තමයි නෙල්සන් වාස් කියන්නේ.

අද අපි මේ කියන්නට සුදානම් වෙන්නේ නෙල්සන් වාස් පිලිබන්දවනම් නොවෙයි. ඔහුගේ මෑණියන් ගැනයි. පසුගියදා ඔහුගේ මෑණියන් මෙලොවින් සදහටම සමුගත්තා. අවමංගල්‍ය උත්සවයේ වැඩකටයුතු අවසාන වී දේහය සුසාන භූමියට ගෙන යාමට පෙර නෙල්සන් වාස් ගායන ශිල්පියා පැමිණි හැම දෙනාම හඩවමින් තම අම්මාට ගුණ ගීතයක් ගායනා කළා. එහි වීඩියෝව තමයි මේ පහතින් ඔබත් නරඹන්න

Source Link : Online Sinhala Blog

ලොවක් හොල්ලපු ගුවන් යානාව පදවන ලංකාවේ අපේ නියමුවා කැප්ටන් සුරේන්

මීට අවුරුදු සියයකටත් පෙර විල්මට් හා ඕවිල් රයිට් දෙසොහොයුරෝ හැබෑ කළ හීනය දිගේ අපි විශාල දුරක් පැමිණ ඇත්තෙමු. එක් අයෙකුට යාන්තමින් ගමන් කළ හැකි අහස් යාත්‍රාවක සිට මගීන් සිය ගණන් ගෙන යා හැකි දැවැන්ත ගුවන් යානා දක්වා අද අහස සිසාරා ගමනේ යෙදෙන්නේ තම අතීත උරුමයේ තේජාන්විත බවද රැගෙන ය. මෙසේ දියුණුවට පත් ගුවන් මගී ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රය තුළ අද දක්නට ඇති විශාලතම ගුවන් යානය වන්නේ යුරෝපයේ එයාර්බස් සමාගම විසින් නිෂ්පාදිත A 380 යානාව ය. මගීන් 517ක් රැගෙන අඩි 43,000ක් ඉහළ අහසේ ගමන්කිරීමට ඊට හැකියාව තිබේ.

කපිතාන් සුරේන් රත්වත්ත මහතා
කටුනායක ගුවන් තොටුපොළ ධාවන පථය නවීකරණය කිරීමෙන් අනතුරැව මෙරටට පැමිණෙන පළමු A 380 ගුවන් යානාව එළඹෙන අගෝස්තු 14 වැනිදා ඩුබායි සිට මෙරටට පැමිණීමට නියමිතය. ඒ ඇසුරෙන් ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවයේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සුරේන් රත්වත්ත මහතා සමඟ සංවාදයකට පිවිසියේ A 380 ගැන මෙරටදී සිදුවන කතාබහකදී අනිවාර්යයෙන්ම දායක විය යුතු තැනැත්තා ද කපිතාන් සුරේන් රත්වත්ත බවට සැකයක් නොමැති බැවිනි. ඒ මන්දයත්, එයාර් බස් සමාගම නිෂ්පාදනය කළ පස්වැනි A 380 යානය පැදවූයේත්, මුල් වරට මෙරටට A 380 යානයක් පදවාගෙන ආවේත් සුරේන් රත්වත්ත මහතා ය.

“එයාර් බස් සමාගම A 380 නිෂ්පාදනය කරන්න පටන් ගත්තු කාලෙ මම හිටියෙ එමිරේට්ස් ගුවන්සේවයේ. එතැන ගුවන් නියමුවන් අතර ජ්‍යෙෂ්ඨත්වයෙන් පස්වැනි ගුවන් නියමුවා වුණේ මමයි. ඉතින් එමිරේට්ස් මිලදී ගත්ත පස්වැනි A 380 ගුවන් යානය පදවාගෙන ඒමේ අවස්ථාව ලැබුණේ මටයි” සුරේන් රත්වත්ත මහතා කතාබහ ඇරඹුවේ එලෙසිනි.

එකල එමිරේට්ස් ගුවන් සේවයේ සිටි එකම ශ්‍රී ලාංකික ගුවන් නියමුවා වූ කපිතාන් සුරේන් රත්වත්ත ප්‍රංශයේ ටුලුස් නුවර එයාර් බස් නිෂ්පාදනාගාරයේ සිට ඩුබායි දක්වා A 380 යානය පදවාගෙන ආවේය.

“ගුවන් යානයක් නිෂ්පාදනය කරලා ගුවන් සේවයකට දෙන්න කලින් පරීක්ෂණ ගුවන් වාරයක් සිදුකරනවා. ඒකට පස්සෙ තමයි ගුවන් යානය මිලදී ගන්න යන ගුවන් සේවයේ නියමුවන් දෙදෙනෙකු ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සමාගම වෙත ගෙන්වා ගෙන අලුත් ගුවන් යානය පුහුණුවීමට ඉඩ ලබාදෙන්නෙ. ඉතින් මමත් මගේ සහාය ගුවන් නියමුවරයාත් ප්‍රංශයට ගිහින් A 380 පැදවීමට හුරුව ලබාගත්තා”.

අලුත්ම ගුවන් යානයක නියමු කුටියට ගොඩවැදීම ගුවන් නියමුවෙකුට විශාල ආස්වාදයක් ගෙනදෙන අත්දැකීමකි. මුල්වරට A 380 නියමු කුටියට ගොඩවැදුණු ඔහුට දැනුණු හැඟීම ද විශේෂ එකක් විය. “ඇත්තටම කොක් පිට් එකට (නියමු කුටිය) ගියාට පස්සෙ දැනුණෙ වෙනම ලෝකෙකට ගියා වගේ හැඟීමක්. ගොඩක් වෙනස් දේවල් එතැන තිබුණා. මම හිතන්නෙ එයාර් බස් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය පටන් ගත්තෙ 1981 දි විතර. ඉතින් එයාලගෙ තාක්ෂණික දියුණුව උපරිම තලයකට ඇවිත් තිබෙන බව එතැනදි මට තේරුණා”.

A 380 යානාවේ ඇති සුවිශේෂීතාව ලෙස ඔහු හඳුන්වන්නේ එය පදවාගෙන යාමේදී වැරැදි සිදුවීමට ඇති ඉඩකඩ ඉතාමත් සීමාසහිත වීම ය. එනම් එක් පද්ධතියක යම් දෝෂයක් ඇති වූ විටෙක එම අඩුපාඩුව වළක්වාලමින් කටයුතු කිරීමට තවත් සමාන පද්ධති දෙකක් තුනක් ගුවන් යානයට එක්කර තිබේ. එනිසා ගුවනේ සිදුවිය හැකි අනතුරු වළක්වාගනිමින් වැඩි මගී ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීමට ඉන් ලැබෙන්නේ විශාල පිටුබලයකි.

“ගුවන් ගමන් අතරතුර යම් අකරතැබ්බවලටත් මුහුණ දීලා ඇති?” ඔහුට යොමුකෙරුණු තවත් පැනයකි. “නැහැ ඇත්තටම එහෙම ලොකු ප්‍රශ්න මුකුත් ආවෙ නැහැ. සමහර වෙලාවට කුණාටුවක් තිබ්බොත් කාලගුණ වෙනස්වීම් නිසා පොඩ්ඩක් කරදර වෙනවා. ඒ හැරුණම ලොකු සිදුවීමක් වෙලා නැහැ. හැබැයි එක දවසක් A 380 යානයක්ම පදවගෙන යනකොට පොඩි ළමයෙක්ට අසනීප වෙලා ජර්මනියේ මියුනික් ගුවන්තොටුපොළට හදිසි ගොඩබෑමක් සිදුකරන්න වුණා. ඒ සිදුවීම හින්දා මියුනික්වලට මුලින්ම A 380 එකක් ගෙනිච්චෙත් මමයි” ඔහු කීවේ හිනැහෙමිනි.

කපිතාන් සුරේන් රත්වත්ත පෞද්ගලිකව ද A 380 යානයට දක්වන්නේ දැඩි ඇල්මකි. A 380 යානය ගැන සිදුකළ කතාබහ පුරාවටම ඔහුගේ දෑස් දිලිසුණේ තමන් වඩාත්ම ආදරය කරන දෙයක් ගැන කතා කරන කුඩා දරුවකු සිහිගන්වමිනි.
“A380 කියන්නෙ හරි ෂෝක් ප්ලේන් එකක්. ඇතුළෙ ඉන්නකොට එන්ජින් එකේ සද්දයක්වත් ඇහෙන්නෙ නැහැ. ඒක ඇත්තටම නියම වැඩක්. ඔයාලත් අනිවාර් යෙන්ම ඒකෙ යන්න. ගුවන් යානයේ තට්ටු දෙකක් තියෙනවා. පළමු පන්තියේ ෂවර්ස් (නාන කාමර) දෙකක් වගේ ගොඩක් පහසුකම් තියෙනවා. සාමාන්‍ය ප්ලේන් එකක බාත් රූම් එක ගොඩක් පොඩියිනෙ. නමුත් මේකෙ බාත් රූම් එකක් මේ මම දැන් ඉන්න කාමරේට වඩා පොඩ්ඩයි පොඩි. ඒ හින්දා වෙන ප්ලේන්ස්වල පළමු පන්තියයි A 380 පළමු පන්තියයි අතර තියෙන්නේ ලොකු වෙනසක්, පරතරයක්” තියෙනවා.

A 380 යනු දිගු දුර ගුවන් ගමන් සඳහා විශේෂයෙන්ම සැකසුණු ගුවන් යානයකි. එහි තාක්ෂණය මෙන්ම සුවපහසුව ආදී බොහෝ කාරණා එවැනි දිගු දුර සේවාවන් සඳහා මනාව ගැලපේ.

“A 380 යානයේ මම ගිය දිගම ගමන, පැය පහළොවක්. ඒ ඩුබායි ඉඳන් ලොස්ඇන්ජලීස් දක්වා. ඒ කාලෙ හැටියට ඒක ලෝකෙ තිබුණු දිගම ෆ්ලයිට් එකක්. දැන්නම් ඩුබායි ඉඳන් නවසීලන්තයටත් ගුවන් යානා තියෙනවා. ඒකට මම හිතන්නෙ පැය 17ක් විතර යනවා”.

ප්‍රංශයේ පිහිටි එයාර් බස් සමාගම හැරැණු විට ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කරන ලොව අනෙක් ප්‍රධානතම සමාගම වන්නේ අමෙරිකා එක්සත් ජනපදයේ බොයිං සමාගම ය. අන්තර්ජාතික ගුවන් සේවාවන් සඳහා බහුලව භාවිත කරන මෙම ගුවන් යානා වර්ග දෙකම පැදවීමේ අත්දැකීම් සුරේන් රත්වත්ත මහතා සතු ය.

“එයාර්බස් හා බෝයිං අතර ලොකු වෙනසක් තියෙනවා. පාලන පද්ධතිය සියයට සියයක්ම වෙනස් කිව්වොත් වැරදි නැහැ. සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් නියමුවෙකු එක් කාලයකදී පදවන්නෙ එක්කෝ එයාර්බස් එකක් එහෙමත් නැත්නම් බොයිං එකක්. ඒ දෙකම එකවර පදවන්න බැහැ. A 380 එකක් පදවන කොට වුණත් වෙන ප්ලේන්ස් පදින්න යන්නෙ නෑ”.

ඔහු පවසන ආකාරයට බොයිං 777 හා සැසඳීමේදී A 380 යානය මගීන් වෙනුවෙන් වැඩි සුවපහසුවක්, සුඛෝපභෝගීත්වයක් පිරිනැමුව ද A 380 නඩත්තුව එතරම් ලෙහෙසි නැත. එහි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අනුව බලන විට ලාභ ඉපැයීමට නම් A 380 මගී ආසන පිරවීම අත්‍යවශ්‍ය කරුණකි. එසේ නොවන විට A 380 යනු ගුවන් සේවයකට සම්පතකට වඩා හිසරදයක් වීමේ ඉඩකඩ වැඩිය. ඊට සාපේක්ෂව බොයිං යානාවල ඉන්ධන පිරිමැසුම්දායී බවත් නඩත්තුවේ පහසුවත් හේතුවෙන් A 380 යානා අලෙවියේ පවතින්නේ යම් පසුබෑමකි.

ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවයටත් A 380 ගුවන් යානා ලබාගැනීමේ සූදානමක් ඇත්ද යන්න ඔහුගෙන් විමසීමට ද අමතක නොකළෙමු.

“අපිට ඇත්තටම ඒ වාගේ ලොකු ගුවන් යානයක අවශ්‍යතාවයක් නැහැ. දැනට මගීන් 200 -250ක් ගෙන යා හැකි යානා අපට තිබෙනවා. එම සංඛ්‍යාව අපට ප්‍රමාණවත්. ගිම්හාන කාලෙදි සහ නත්තලේදි අපිට ඊට වඩා මගී ආසන විකුණන්න පුළුවන්. නමුත් අවුරුද්දෙ හැමදාම ආසන පන්සීයක් විතර විකුණන එක ටිකක් අමාරු වැඩක්”.

එමිරේට්ස් ගුවන් සේවය යනු අද ලෝකයේ පවතින දියුණුම ගුවන් සේවයක් බව අවිවාදිත ය. එහි සෑහෙන කලක් සේවය කළ අයෙකු ලෙස ඔහුට එමිරේට්ස් ගැනද කියන්නට දෑ ඕනෑ තරම් තිබේ.

“මම එමිරේට්ස් එකට ගියේ එයාර් ලංකා අවුරුදු හයක් වැඩ කරලා. මම එමිරේට්ස් යද්දි එයාලට තිබුණෙ ප්ලේන් හතරයි. එයාර් ලංකා ප්ලේන් නමයක් තිබුණා. ඉතින් යාළුවො මට හිනාවුණා එයාර් ලංකා එකෙන් අයින් වෙලා එමිරේට්ස් යනවා කියල. අන්තිමේදී මම එතැනින් අයින් වෙලා නැවත මෙහෙට එද්දි එමිරේට්ස් එකට ප්ලේන් 250ක් විතර තිබුණා”.

එමිරේට්ස් ගුවන් සේවය දියුණුව කරා ගිය ගමන සුරේන් රත්වත්ත මහතා හැඳින්වූයේ මැජික් එකක් ලෙසිනි.

“එමිරේට්ස් එකට ඒ වැඩේ කරන්න පුළුවන් වුණු එක හේතුවක් තමයි ඩුබායිවලට සල්ලි තිබුණා. සල්ලි නැතුව එයාර් ලයින් එකක් දුවන්න බැහැ. අනිත් කාරණය තමයි එහෙදි සියලු මඟපෙන්වීම්, මෙහෙයවීම් උඩ ඉඳන් පහළටම එකම විදිහට ගලාගෙන යනවා. අපේ රටේ එහෙම නැහැනෙ. ඩුබායිවල ෂේක් කිව්ව කතාව තමයි ‘අපි නගරෙ හදන්න ඕනෙ. ඒකට මිනිස්සු ගේන්න ඕනෙ. මිනිස්සු ගේන්න අපිට එයාර් ලයින් එකක් ඕනෙ. ඒ හින්දා අපි එයාර්පෝට් එක හදනවා’ කියලයි. ඒ අරමුණ තිබුණු නිසා එමිරේට්ස් දියුණු වුණා. අද වැඩියෙන්ම A380 යානාත් වැඩියෙන්ම බෝයිං 777 යානාත් තියෙන්නෙත් එමිරේට්ස්ලටයි”.

‘ලොකු වුණාම කවුරුන් වෙන්න කැමැතිදැයි මීට දශක දෙකකට පෙර පොඩි එකෙකුගෙන් ඇසූ විට හිතේ මැවෙන්නේ අනාගතයේ දොස්තරවරුන්, ඉංජිනේරුවන් පමණක් පිරැණු රටකි. ඊට වෙනස් උත්තරයක් දෙන්නේ එහෙමත් දරුවෙකි. තම පවුලේ කිසිවෙකුත් ගුවන් ගමනාගමන ක්ෂේත්‍රයට සම්බන්ධ වී නොතිබුණු පසුබිමක සුරේන් රත්වත්ත කුඩා දරුවා ගුවන් නියමුවෙකු වන්නට සිහින දැකීම විශේෂ වන්නේ එනිසා ය.

“මමත් තාම දන්නෙ නෑ ඇයි මම ගුවන් නියමුවෙක් වුණේ කියල. පොඩි කාලෙ ඉඳන්ම ඒ ආසාව තිබුණු බව නම් මතකයි. ඒ ආසාව දිගේ මම ඉදිරියට ගමන් ගත්තා. දැන් ආපහු හැරිලා බලද්දි ලොකු සතුටක් දැනෙනවා. මොකද ගුවන් නියමුවෙක් විදිහට මම වැඩ කළේ ක්ෂේත්‍රයේ හොඳම කාලෙදියි. වර්තමානයෙදි ගුවන් නියමුවෙක්ගෙ රාජකාරිය බොහොම වෙහෙසකරයි. අද පැය පහළොවක් ගුවන් යානය පැදෙව්වොත් හෙට ආපහු තවත් පැය පහළොවක් පදවගෙන ආපහු එන්න ඕනෙ. ඒ කාලෙ එහෙම නැහැ. මගේ ළමයි දෙන්නට ගුවන් නියමු ක්ෂේත්‍රයට එන්න එපා කියලා මම කිව්වෙත් ඒ හින්දයි. මේ යන විදිහට මම නම් හිතන්නෙ ඉස්සරහට ඩ්‍රයිවර්ලා නැති කෝච්චි වගේ පයිලට්ලා නැති ගුවන් යානාත් දකින්න ලැබේවි.
1980 වසරේ පටන් ජෙට් ගුවන් යානා වර්ග නමයක ගුවන් නියමුවා ලෙස පැය 19,000 කට අධික කාලයක් ගුවනේ සැරි සරෑ ඒ ලෙන්ගතු මිනිසා තම අත්දැකීම් සමුදායෙන් බිඳක් අප හා බෙදාගත්තේ එලෙසිනි.

රජිත ජාගොඩ ආරච්චි
සේයාරුව – සුමුදු හේවාපතිරණ / දේශය පුවත්පත

Source Link : Tv kirilli